INCONEL® alliage 600 UNS N06600/alloy600/W.Nr. 2.4816
| Alliage | élément | C | Si | Mn | S | Ni | Cr | Fe | Cu |
| Alliage600 | Min. |
|
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| 72 | 14,0 | 6.0 |
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| Max. | 0,15 | 0,5 | 1.0 | 0,015 |
| 17,0 | 10,0 | 0,5 |
| Statut Aolly | Résistance à la traction Rm Mpa Min. | Limite d'élasticité RP 0. 2 MPa Min. | Élongation Un 5 % Min. |
| recuit | 241 | 552 | 30 |
| Densitég/cm3 | Point de fusion℃ |
| 8.47 | 1354~1413 |
Tige, barre,Fils et pièces forgées - ASTM B 166/ASME SB 166, ASTM B 564/ASME SB 564 et N-253, SAE/AMS 5665 et 5687
Plaque, Shbetterave et strip-ASTM B 168/ASME SB 168, ASTM B 906/ASME SB 906, ASME Code Cases 1827 et N-253,SAE/AMS 5540,
Tuyau et Tube- ASTM B 167/ASME SB 167, ASTM B 163/ASME SB 163, ASTM B 516/ASME SB 516, ASTM B 517/ASME SB 517, ASTM B 751/ASME SB 751, ASTM B 775/ASME SB 775, ASTM B 829/ASME SB 829,
Autre -ASTM B 366/ASME SB 366, DIN 17742, ISO 4955A, AFNOR NC15Fe
Résistant à une large gamme de milieux corrosifs.
Pratiquement insensible à la fissuration par corrosion sous contrainte due aux ions chlore
Non magnétique
Excellentes propriétés mécaniques
Haute résistance et bonne soudabilité dans une large plage de températures
Produits associés
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Alliage INCONEL® 601 UNS N06601/W.Nr. 2,4851
L'alliage nickel-chrome-fer 601 INCONEL est un matériau d'ingénierie à usage général pour les applications nécessitant une résistance à la chaleur et à la corrosion. Une caractéristique exceptionnelle de l’alliage INCONEL 601 est sa résistance à l’oxydation à haute température. L'alliage présente également une bonne résistance à la corrosion aqueuse, une résistance mécanique élevée et est facilement formé, usiné et soudé. Encore amélioré par la teneur en aluminium.
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Alliage INCONEL® x-750 UNS N07750/W. N° 2,4669
L'alliage INCONEL X-750 (UNS N07750) est un alliage nickel-chrome durcissable par précipitation utilisé pour sa résistance à la corrosion et à l'oxydation et sa haute résistance à des températures allant jusqu'à 1 300 °F. Bien qu'une grande partie de l'effet du durcissement par précipitation disparaisse avec une augmentation de la température au-dessus de 1 300 °F, le matériau traité thermiquement a une résistance utile allant jusqu'à 1 800 °F. L'alliage X-750 possède également d'excellentes propriétés jusqu'aux températures cryogéniques.
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Alliage INCONEL® 690 UNS N06690/W. N° 2,4642
L'INCONEL 690 (UNS N06690) est un alliage de nickel à haute teneur en chrome présentant une excellente résistance à de nombreux milieux aqueux corrosifs et à des atmosphères à haute température. En plus de sa résistance à la corrosion, l'alliage 690 présente une résistance élevée, une bonne stabilité métallurgique et des caractéristiques de fabrication favorables.
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Alliage INCONEL® 625 UNS N06625/W.Nr. 2,4856
L'alliage nickel-chrome INCONEL 625 est utilisé pour sa haute résistance, son excellente aptitude à la fabrication (y compris l'assemblage) et sa résistance exceptionnelle à la corrosion. Les températures de service vont de cryogénique à 1 800 °F (982 °C). Les propriétés de l'alliage INCONEL 625 qui en font un excellent choix pour les applications dans l'eau de mer sont l'absence d'attaques locales (corrosion par piqûres et fissures), une résistance élevée à la fatigue et à la corrosion, une résistance élevée à la traction et une résistance à la fissuration par corrosion sous contrainte des ions chlorure.
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Alliage INCONEL® 718 UNS N07718/W.Nr. 2,4668
INCONEL 718 (UNS N07718) est un matériau nickel-chrome à haute résistance et résistant à la corrosion. L'alliage durcissable par vieillissement peut être facilement fabriqué. même en pièces complexes. Ses caractéristiques de soudage. en particulier sa résistance à la fissuration après soudure, sont exceptionnelles. La facilité et l'économie avec lesquelles l'alliage INCONEL 718 peut être fabriqué, combinées à une bonne résistance à la traction, au fluage par fatigue et à la rupture, ont abouti à son utilisation dans une large gamme d'applications. Des exemples en sont les composants de fusées à carburant liquide, les anneaux, les boîtiers et diverses pièces en tôle formées pour les moteurs d'avions et de turbines à gaz terrestres, ainsi que les réservoirs cryogéniques. Il est également utilisé pour les fixations et les pièces d'instrumentation.